Polscy przewoźnicy towarowego transportu w Unii Europejskiej i poza UE

Zacznijmy od faktu, który może Cię zaskoczyć: co piąty kilometr przejechany przez ciężarówkę w Unii Europejskiej, to robota polskiego przewoźnika. Serio. Polskie firmy transportowe nie tylko świetnie radzą sobie na rodzimym rynku, ale też dominują w przewozach międzynarodowych. I to nie od wczoraj.

Dlaczego tak się dzieje? Po pierwsze położenie geograficzne. Polska leży w samym sercu Europy, na skrzyżowaniu głównych szlaków handlowych. Po drugie flota. Polskie firmy inwestują w nowoczesne pojazdy, które spełniają najwyższe normy ekologiczne. Po trzecie ludzie. Mamy świetnie wyszkolonych kierowców, którzy nie boją się wyzwań i potrafią ogarnąć każdy ładunek od elektroniki po żywność.

Transport międzynarodowy

Transport międzynarodowy to przewóz towarów między co najmniej dwoma państwami. Może mieć formę czysto drogowego przewozu, ale często jest multimodalny, czyli łączy drogę z koleją, morzem czy lotnictwem. W praktyce wszystkie typy wiążą się z dodatkowymi obowiązkami: dokumentacją celną, zgodnością z konwencjami międzynarodowymi, wymaganiami technicznymi i przepisami ruchu drogowego obowiązującymi w krajach tranzytowych.

Kluczowe cechy transportu międzynarodowego:

• Dokumenty i formalności: list przewozowy CMR, faktury handlowe, dokumenty celne, ADR dla materiałów niebezpiecznych oraz specyficzne pozwolenia (np. dla przewozów ponadgabarytowych).
• Harmonizacja przepisów: przewozy w UE korzystają z ujednoliconych zasad dotyczących np. czasu pracy kierowców, norm emisji spalin czy obowiązków przewoźnika, ale i tak występują różnice między państwami, które trzeba uwzględnić w planowaniu trasy.
• Ryzyka operacyjne: opóźnienia na granicach, utrudnienia pogodowe, kontrole drogowe, ryzyko kradzieży ładunku, uszkodzenia towaru. Te czynniki wymagają planu zapasowego i ubezpieczenia przewozu.
• Transport międzynarodowy ma też inne wymiary: ekonomiczny (wpływ na eksport/import), technologiczny (digitalizacja dokumentów i śledzenie), oraz społeczny (warunki pracy kierowców, mobilność zawodowa).

Transport wewnątrzwspólnotowy

Transport wewnątrzwspólnotowy to rodzaj przewozu, który odbywa się w ramach Unii Europejskiej między państwami członkowskimi. To pojęcie ma konsekwencje prawne i podatkowe: daje dostęp do jednolitego rynku, ułatwia obrót towarami i redukuje część formalności celnych, ale nie oznacza całkowitej wolności od obowiązków, gdyż istnieją zasady VAT, procedury dotyczące dokumentacji oraz normy techniczne, których trzeba przestrzegać.

Na co zwrócić uwagę przy przewozach wewnątrzwspólnotowych:

• Brak kontroli celnej między państwami UE upraszcza tranzyt, ale trzeba mieć uporządkowaną dokumentację przewozową i faktury zgodne z VAT (w zależności od rodzaju dostawy i statusu kontrahentów).
• Wewnątrzwspólnotowe przewozy mogą korzystać z ujednoliconych konwencji, ale kwestia podatku VAT zależy od charakteru transakcji i miejsca opodatkowania.
• Logistyka: planowanie tras w obrębie UE często wykorzystuje centra dystrybucji w krajach tranzytowych, huby logistyczne, a także kombinacje transportu drogowego i kolejowego, co wpływa na czas dostawy i koszty.
• Transport wewnątrzwspólnotowy to korzyści dla przedsiębiorstw handlujących wewnątrz UE, ale też wymóg precyzji w prowadzeniu dokumentacji i rozliczeń.

Wyjście poza Unię - przewozy do krajów trzecich

Gdy mówimy „poza UE”, zaczynają się dodatkowe procedury: odprawy celne, formalności importowe/eksportowe, możliwe sankcje lub ograniczenia wobec konkretnych państw, różne stawki celne i inne wymagania sanitarne czy fitosanitarne. Przewozy do Wielkiej Brytanii po Brexicie, do krajów WNP, Turcji czy Norwegii wymagają już bardziej skomplikowanego przygotowania i częściej angażują spedytorów oraz agencje celne.

Co się zmienia poza UE:

• Konieczność odprawy celnej i załatwienia formalności eksportowo-importowych.
• Możliwe potrzeby posiadania licencji tranzytowych, dokumentów ATA, świadectw pochodzenia oraz odpowiednich pozwoleń fitosanitarnych.
• Inne wymagania techniczne pojazdów i homologacji, a także różne standardy bezpieczeństwa towarów.

Dla polskich przewoźników ekspansja poza UE to szansa, ale i koszty związane z adaptacją procedur oraz ryzykiem gospodarczym i politycznym. W praktyce część firm rozwija usługi „door-to-door”, współpracuje z lokalnymi partnerami i korzysta z hubów przeładunkowych przy granicach UE, aby zminimalizować przestoje i koszty.

Polskie firmy transportowe, które robią robotę

Czas na konkrety. Oto kilka firm, które warto znać, bo nie tylko działają globalnie, ale też mają polskie korzenie, polskie siedziby i zatrudniają tysiące ludzi w kraju.

M.T.D. i S. EUROPTIR

Od 1992 roku M.T.D. i S. EUROPTIR z siedzibą w Międzyrzecu Podlaskim świadczy kompleksowe usługi transportu drogowego towarów. Firma specjalizuje się w przewozach międzynarodowych, obejmujących kraje Unii Europejskiej, Szwajcarię, a także Rosję, Białoruś i Ukrainę. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu i sprawdzonym procedurom logistycznym, EUROPTIR zapewnia terminowość i bezpieczeństwo dostaw.

Na szczególną uwagę zasługuje flota 44 ciągników siodłowych marki Volvo, wyposażonych w naczepy typu plandeka, chłodnia oraz podwozia kontenerowe. Wszystkie pojazdy spełniają normy spalania Euro 5 EEV i Euro 6 oraz są wyposażone w systemy GPS, co gwarantuje pełną kontrolę nad łańcuchem dostaw.

COLTRANS

Przedsiębiorstwo z siedzibą w Klaudynie pod Warszawą, COLTRANS Sp. z o.o. od lat buduje swoją pozycję jako zaufany partner w transporcie międzynarodowym. Firma obsługuje zarówno przewozy standardowe, jak i specjalistyczne, w tym transport CARGO, kontenery oraz przesyłki wymagające indywidualnego podejścia. Dzięki nowoczesnemu zapleczu technicznemu i własnemu warsztatowi, COLTRANS utrzymuje wysoki poziom niezawodności swojej floty.

Na szczególną uwagę zasługuje ponad 100 pojazdów o ładowności od 1,5 do 24 ton, które spełniają rygorystyczne normy emisji spalin EURO 6. To nie tylko gwarancja ekologicznego transportu, ale też dowód na ciągłą modernizację taboru. Firma inwestuje w jakość i efektywność, co przekłada się na szybkie i bezpieczne realizacje zleceń.

AG TRANS

Firma z siedzibą w Wyszkowie, AG TRANS Sp. z o.o. Sp.j. od 1994 roku buduje swoją pozycję jako solidny partner w branży TSL. Firma oferuje kompleksowe usługi transportowe, spedycyjne i magazynowe, obsługując zarówno duże koncerny europejskie, jak i mniejsze przedsiębiorstwa. Co istotne, AG TRANS posiada własne centrum odpraw celnych na miejscu uznanym, co znacząco skraca czas realizacji zleceń międzynarodowych.

Flota firmy to nowoczesne pojazdy ciężarowe, przystosowane do przewozu różnorodnych ładunków, od standardowych po specjalistyczne. Kierowcy są w stałym kontakcie z centralą dzięki sieci GSM, co pozwala na bieżące monitorowanie transportu i szybką reakcję w razie potrzeby. AG TRANS współpracuje z największymi platformami logistycznymi, takimi jak TIMOCOM, TRANS czy TRANSPOREON, co zwiększa dostępność wolnych aut i elastyczność operacyjną.

A.M. Transport

Firmę wyróżnia przede wszystkim ponad 20-letnie doświadczenie i profesjonalne podejście do każdego zlecenia. Firma dysponuje nowoczesnymi ciągnikami siodłowymi z naczepami typu plandeka i chłodnia, które spełniają normy ekologiczne Euro 6. Każdy pojazd jest wyposażony w systemy komunikacji i monitoringu, co pozwala klientom śledzić przesyłki w czasie rzeczywistym.

A.M. Transport posiada licencję na międzynarodowy transport drogowy. Firma realizuje zarówno transport całopojazdowy, jak i drobnicowy, oferując również magazynowanie i przeładunek towarów. Dysponuje własną powierzchnią magazynową z nowoczesnymi systemami przeładunkowymi, co pozwala na sprawną obsługę logistyczną.

LINK Sp. z o.o.

LINK specjalizuje się w transporcie całopojazdowym (FTL) oraz częściowym (LTL), obsługując klientów z wielu branż, od przemysłu po handel detaliczny. Firma dysponuje flotą ponad 137 nowoczesnych naczep marki Wielton, zaprojektowanych specjalnie pod kątem transportu intermodalnego. To oznacza, że LINK nie tylko przewozi towary drogą lądową, ale także sprawnie integruje transport kolejowy i morski, zwiększając efektywność i redukując ślad węglowy.

Siedziba firmy mieści się w Wiązownie pod Warszawą, skąd koordynowane są operacje na terenie całej Europy. LINK inwestuje w spersonalizowane pojazdy, ergonomiczne rozwiązania i wysoką jakość wykonania, co przekłada się na niezawodność i bezpieczeństwo przewozów. Firma zdobyła prestiżowy tytuł „Lidera Logistyki” w kategorii wzrostu pozycji rynkowej, co potwierdza jej silną pozycję w branży TSL.

BILAX

Firma z siedzibą w Białymstoku oraz oddziałem przy wschodniej granicy Polski, BILAX Sp. z o.o. oferuje kompleksowe usługi transportowe w systemie „od drzwi do drzwi”. Firma obsługuje przewozy z Europy do krajów WNP i Azji. Własne centrum logistyczne w okolicach Siemianówki zapewnia pełną obsługę przeładunkową i magazynową, co znacząco skraca czas realizacji zleceń.

BILAX wyróżnia się indywidualnym podejściem do klienta oraz wykorzystaniem zaawansowanych technologii, które zwiększają efektywność operacyjną. Firma realizuje transport ładunków drobnicowych, ponadgabarytowych, chłodniczych, niebezpiecznych (ADR), a także sprzętu rolniczego i komunalnego. Obsługuje również przewozy alkoholu i ładunków płynnych.

DAWMET

Spółka działa od 2021 roku i już w krótkim czasie zbudowała solidną pozycję w branży TSL. Jej atutem jest własna flota ponad 120 pojazdów typu firanka i box, a jako część większej grupy transportowej dysponuje dostępem do ponad 250 jednostek, w tym chłodni, platform i zestawów specjalistycznych. To pozwala firmie obsługiwać różnorodne ładunki, od standardowych po wymagające warunków temperaturowych lub niestandardowych rozwiązań logistycznych.

DAWMET koncentruje się na przewozach międzynarodowych, głównie w relacjach Polska-Niemcy, Francja, Belgia, Holandia i Czechy. Firma oferuje transport całopojazdowy (FTL), częściowy (LTL), a także przewozy ekspresowe i dedykowane. Dzięki zaawansowanym systemom monitoringu GPS i doświadczonej kadrze, zapewnia terminowość i bezpieczeństwo dostaw.

Plus Logistics

Od ponad 20 lat Plus Logistics rozwija swoją ofertę w zakresie transportu całopojazdowego (FTL), dystrybucji drobnicowej oraz spedycji ekspresowej. Obsługuje klientów z branż takich jak budownictwo, elektronika, motoryzacja, tekstylia czy chemia. Co ważne, firma nie ogranicza się tylko do przewozu. Zapewnia również logistykę magazynową oraz obsługę w systemie kanban, co pozwala na pełne dopasowanie usług do potrzeb klienta.

Siedziba spółki mieści się przy ul. Kużaja 6, a główny magazyn przy ul. Nałkowskiej 56 w Radzionkowie. To właśnie tam koordynowane są operacje, które obejmują przewozy na terenie całej Unii Europejskiej. Plus Logistics stawia na zaangażowanie, odpowiedzialność i jakość, co przekłada się na rosnącą liczbę zadowolonych klientów i dynamiczny rozwój eksportu.

Maripol

Działając nieprzerwanie od 1997 roku, Maripol zrealizował tysiące zleceń dla klientów z różnych branż od przemysłu, przez e-commerce, po sektor meblarski. Firma specjalizuje się w transporcie drogowym na terenie Unii Europejskiej i poza nią, oferując zarówno przewozy całopojazdowe (FTL), jak i częściowe (LTL). Obsługuje m.in. kierunki takie jak Niemcy, Francja, Włochy, Wielka Brytania, Irlandia, Hiszpania i Skandynawia.

Flota Maripolu to zestawy plandekowe, chłodnie, kontenery, naczepy typu Mega oraz pojazdy objętościowe, wszystko dostosowane do specyfiki ładunku. Firma zapewnia pełną dokumentację, ubezpieczenie OCP do 500 000 euro oraz stały kontakt z opiekunem zlecenia. Dzięki systemowi monitoringu, klienci mogą śledzić transport w czasie rzeczywistym.

WR Transport

Zespół WR Transport to doświadczeni profesjonaliści, którzy przez lata zbudowali swoją pozycję w branży TSL, pokonując miliony kilometrów i realizując tysiące zleceń. Firma oferuje transport międzynarodowy, ekspresowy, przewóz towarów niebezpiecznych (ADR) oraz transport odpadów, co czyni ją wszechstronnym partnerem dla klientów z różnych sektorów.

Na szczególną uwagę zasługuje ekologiczny charakter floty. Większość pojazdów to nowoczesne ciągniki napędzane gazem CNG, a kabiny kierowców zasilane są energią z paneli słonecznych. To nie tylko redukcja emisji CO₂, ale także budowanie wizerunku firmy odpowiedzialnej środowiskowo.

WR Transport obsługuje klientów z całej Europy, wspierając eksport i import towarów w systemie door-to-door. Dzięki sprawnej komunikacji, doradztwu TSL i elastycznemu podejściu, firma zapewnia pełne bezpieczeństwo i terminowość dostaw.

Sprawdź jakie znaczenie mają zlecenia transportowe w organizacji logistyki i przewozu towarów?

Zlecenia transportowe to serce każdej operacji przewozowej. To dokument (lub elektroniczne zlecenie) zawierający wszystkie niezbędne informacje: dane nadawcy i odbiorcy, opis towaru, wagę, liczbę palet, wymagania specjalne (temperatura, ADR), terminy odbioru i dostawy, warunki płatności, instrukcje dotyczące trasy i dokumentów towarzyszących. Dobre zlecenie transportowe to prosta recepta na to, by uniknąć chaosu, opóźnień i sporów.

Dlaczego zlecenie transportowe ma tak duże znaczenie:

• Precyzja i jasność: im dokładniejsze zlecenie, tym mniejsze ryzyko nieporozumień między zleceniodawcą a przewoźnikiem. Niedoprecyzowane instrukcje często prowadzą do opóźnień i dodatkowych kosztów.
• Podstawa prawna: zlecenie jest często początkiem umowy przewozu i podstawą do dochodzenia roszczeń w przypadku szkód czy opóźnień. Branża korzysta też z zleceń spedycyjnych, które różnią się zakresem odpowiedzialności od zleceń transportowych.
• Planowanie i optymalizacja: zlecenie pozwala operatorom TMS zaplanować trasę, dobrać odpowiedni pojazd, skoordynować załadunek i rozładunek oraz przewidzieć wymagane dokumenty. Wszystkie te elementy determinują efektywność kosztową i terminowość realizacji.
• Zarządzanie ryzykiem: zawarcie w zleceniu informacji o rodzaju ładunku, ubezpieczeniu, ograniczeniach transportowych i wymaganych zezwoleniach minimalizuje ryzyko prawne i finansowe.

W praktyce dobrze przygotowane zlecenie transportowe oznacza: mniej telefonów między spedytorem a kierowcą, szybszą odprawę, mniejsze ryzyko kar i lepszą kontrolę nad kosztami. To nie jest dokument, który można zlekceważyć, to narzędzie operacyjne i prawne, które decyduje o jakości całej usługi przewozowej.

Polskie firmy = polska gospodarka

Nie zapominajmy o jednym: każda polska firma transportowa to miejsca pracy, podatki i inwestycje w kraju. To też rozwój infrastruktury, bo przecież ktoś musi budować bazy, serwisy, magazyny. To wreszcie know-how, które zostaje w Polsce.

W 2023 roku polski eksport wyniósł ponad 318 miliardów dolarów. A kto to wszystko wywozi? Właśnie nasi przewoźnicy. Bez nich nie byłoby ani eksportu jabłek do Niemiec, ani części samochodowych do Francji, ani mebli do Szwecji.